“其实省电、节能不仅在于地球一小时这一天，自从开上电动汽车之后，不管是在充电过程中，还是在开车用电过程中，作为一名老司机，感觉自己一直在践行节能减排的路上”，3月26日，在世界地球日这一天，特斯拉车主赵先生在社交媒体上分享了自己的用车体验并晒出了自己的充电账单。
交通领域碳排放占全球碳排放总量的14%
地球一小时（Earth Hour）是世界自然基金会（WWF）应对全球气候变化所提出的一项全球性节能活动，提倡于每年三月最后一个星期六的当地时间晚上20:30（2022年地球一小时时间为3月26日晚上20:30），家庭及商界用户关上不必要的电灯及耗电产品一小时，以此来表明他们对应对气候变化行动的支持。
过量二氧化碳排放导致的气候变化已经极大地威胁到地球上人类的生存，全球气候变化是世界各国共同应对的挑战。在我国，“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”已经成为各领域企业的坚定目标，特别是交通领域。根据联合国组织统计，交通领域碳排放占全球碳排放总量的14%。
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在国家层面来说，汽车碳排放是全国碳排放的重要组成之一，据中汽中心估算，其约占全国碳排放的7.5%，其中超过九成来自保有汽车使用阶段所消耗的汽柴油等化石燃料的燃烧，该部分碳排放占整个交通领域碳排放总量的80%左右。
开车等于种树 2030年新能源动力汽车占比将达40%左右
要在汽车领域加速推动碳排放拐点的到来，公认的路径是大力推动向非化石能源转型，也就是降低传统燃油汽车能耗水平，提高新能源汽车新车产量占比。 在这一背景下，加速“脱碳”已经成为汽车行业的大趋势，新能源汽车产业被寄予厚望。
根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》的要求，到2025年，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。根据《2030年前二氧化碳排放峰值行动计划》，到2030年，以新能源、清洁能源为动力的车辆比例将达到40%左右。
新能源汽车对于节能减排的贡献，从特斯拉中国官方发布的一组最新数据中可见一斑：2014年至2021年，特斯拉中国充电网络持续拓展，累计助力特斯拉车主实现行驶里程达110亿公里，相当于绕地球超过28万圈，实现二氧化碳减排量254万吨，约为地球种下508万公顷森林。其中，2021年单年，实现二氧化碳减排量101万吨，而加速世界向可持续能源的转变是特斯拉一直秉持的发展理念。“开车等于种树，这就是作为电动车主的环保信念”，济南车主王先生笑着说。
省电不止“一小时” 车主分享日常省电小妙招
近年来，通过绿色低碳生活改善地球环境的理念已渗透到了每一位地球公民的生活中。而对于电动车主来说，低碳生活从选择电动汽车的那一刻，一直贯穿到日常充电、驾驶的每一个细节当中。
“你比如充电吧，电动汽车充电就有很多可以省电的方法，比如冬天的时候，就不要深度放电，要勤充电，别等电量快耗尽的时候才起来充电。充电的时候也最好选择在室内的环境或者阳光充足的室外充电，这样保证温度的情况下，充电又快又省。”作为一名电动汽车的老司机，王先生还分享了很多驾车过程中的省电小妙招。
“开车的时候也不要猛踩加速或者刹车，尤其是早晚高峰堵车的时候，这样反复猛踩是非常耗电的”，王先生对此深有感触，“另外特斯拉的能量回收制动模式能回收额外的能量，也是一个省电技巧。”
“虽然现在广泛布局的特斯拉充电网络让里程不再焦虑，但是一些驾驶习惯可能会让电量在不经意间流失。除此之外，特斯拉还有很多设计可以有效节能省电。比如驾驶的轻松模式，打开之后可有效避免急促的加速，在获得平稳、柔和驾乘感受的同时，避免电量在激烈驾驶情况下过度消耗，点击触摸屏，控制-驾驶-加速-轻松即可开启”，特斯拉工作人员介绍，“另外，有的车主平时不太关注的轮胎，在充气不足时不仅会降低行驶里程，还有可能缩短轮胎胎面寿命，记得保持轮胎压力在系统建议值，更有助于降低能耗。”
省电就等于省钱，不少车主对于电动汽车的出行成本也是大加赞赏，“特斯拉作为电动车本来就很省钱，用家用充电桩的话，一度电5毛4，充满不到30块钱，一月份在家充了几次，还不到油车一箱油的油钱。等到济南市的新能源充电补贴 3000元到账，在市区充电就不用花钱了”，赵先生还算了一笔经济账。
特斯拉和家充简直是绝配，每天回家插上，预约谷电充电，不但价格便宜，冬天还能提前预热电池。我是55度电池，满电能跑420多公里，我基本上
家充为主，谷电四毛五一度，一二月一共花费280块充了六百度，跑了四千公里，也就是一公里七毛钱，只有油车的1/10”，车主王先生也晒出了自己的充电账单。
