低碳生活写进未来 万科创新实践TOD理念

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《2030年前碳达峰行动方案》提出，到2030年，城区常住人口100万以上的城市绿色出行比例不低于70%。轨道交通不仅将城市的空间距离拉近，也为城市发展注入更多活力。随着国内TOD（以公共交通发展为导向的开发模式）深入探索与布局，轨道交通代表的将不只是一个个站点，而是一座座包含了生活、购物、社交、商务等功能的大型综合体。

从2015年起，上海万科联手地铁投资在地铁17号线徐盈路车站、徐泾车辆段及周边总计30万平方米的开发范围上，用7年时间，打造出一座集住宅、租赁、商业、办公等多元业态的“微缩城市”——天空之城，充分发挥土地和公共交通的使用效率，探索一条因地制宜的TOD发展路径。

构建城市“共同体”

“我不住在天空之城，但是每天在这里坐地铁。在天空之城，商业体都是敞开式的，步行道路也是开放式的，住在外面的人也不必绕远路，可以很方便的享受到各种配套。” 住在天空之城附近的陆先生，喜欢这样的共享生活。

在规划之初，天空之城就确定了以公共交通站点为中心的开发思维，按照15分钟生活圈范围进行规划和配置，以一公里为半径建立地铁车辆段上盖的城市综合体。

TOD模式是探索空间重塑、提升城市功能的最佳应用场景。天空之城总建筑面积约80万平方米，包含了约10万平方米的元气商业-上海天空万科广场、约10万平方米的商务办公-天空万科中心、约35万平方米的高端住宅（住宅分五期打造现已全部售罄，前四期已交房）、以及中高端租赁住宅-天空之城@HOME、约19万平方米的绿地规划等，构成了一座“立体城市”，真正实现了把生活半径缩小到家门口，高效便利地满足生活上的一应需求。

为了让这一集约紧凑、功能复合的TOD综合体与城市更紧密关联，整个天空之城在项目内的路网规划非常复杂和多元，对内有完善的步行体系，对外在地面交通市政化的同时，通过天桥链接各个业态以提升效率。

探索站城一体化

围绕复合集聚型开发、郊区低密度开发、集约型城市功能分布、高质量公共交通体系等规划理念，促进基础设施和周边城市街区进行一体化开发的模式正在成为城市发展的主流。

面对打造“依托轨交站点和车辆段上盖综合开发街区”这一理想之城，需要通过严格的技术规程和施工管理来确保高品质的空间产品落地，这样的坚持体现在工程技术保障的方方面面。

在天空之城实践过程中综合安全、舒适、高效、规范等多方面需求，协调35家设计单位、22家施工单位，处理13种复杂标高，积累120篇论文的实践，完善20多项设计规范条款。最终落定《万科TOD安全边界纲领》中的十大技术专题，申请了十项TOD专利技术；获取全国首张车辆段上盖商住办混合方案批复；并推进《上海市城市轨道交通上盖建筑设计标准规范》的落定。

其中，对“减震降噪”的技术创新是最典型的例子：通过在车辆段和上部的结构转换采用了“隔震支座”构造技术，使上部办公、住宅如同建造在巨大的弹簧基座上，大大吸收了车辆段和地面传来的刚性震动；同时，在车辆段的试车线运用了“隔声墙+消声百叶+浮置扳道床”技术，咽喉区设置“阻尼钢轨”，出入线设置“减振扣件+声屏障”等组合构造对于17号线轻轨运行段，运用了梯形枕木轨等一系列措施来降低噪声传播，并通过严密的施工组织保证高品质的技术实现。

为城市注入活力

天空之城周边汇集了大量国际家庭、高品质年轻家庭、都市办公白领、国际化展会商务人士等高密度人群，依托枢纽级的交通网络，可以让来往于天空之城的人们自由切换出行模式，提升城市效率。

天空之城以链接、开放、复合等理念，融汇更多的城市功能、艺术人文和自然环境等要素，成就多样、丰富、交错、混合的共享城市，让不同年龄、喜好、性格的人群能在这种汇聚中发现、认识和创造城市新生活，让人们可以慢下来，感受城市给人们带来的幸福感。

约80万平方米规模的天空之城通过元气型消费场景、未来式生活场景、国际化商务场景、高品质租赁场景等四大大业态场景，以及消费办公中心、多模式交通枢纽、大城活力生活、绿色健康空间、城市服务等五大价值场景，助力城市“生产、生态、生活”三位一体的融合发展。

天空之城是一个城市创新样本，它的城市理想在于构建一个充满生机和活力的TOD社区公共生活中心，从元气城市到元气街区，再到元气天空，全方位落实一座“元气之城”的理想定位。

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