人都说汽车到4万公里必须大保养，那都需要换什么？一起来看看吧

发布时间：2024-11-13 04:48

首先要明确的是，不同车型、品牌的大保养周期不同，有的大保养周期为4万公里，如日产轩逸、丰田卡罗拉、奥迪A6L等。有些有5万公里，比如大众朗逸。但一般来说，大多数汽车制造商将首次大保养的里程设定为4万公里。

检查机油的方法其实很简单。买机油，等车热了之后再用机油。将几滴机油滴在滤纸上，待油消散后，根据情况更换。也有一些车主用车少，没有达到里程，但机油会变质，只要打开油盖自己闻闻，对比一下时间，更换即可。就是这样。

机油滤芯没啥好说的，换机油的时候，把机油滤芯一起更换就可以了。这两件东西加起来大概100左右，4S店应该要300左右，有技术的可以自己更换，没有的话可以去外面的维修店。如果行驶环境比较困难，每5-8公里就应该更换一次，是常规标志。

检查方法也简单。火花塞的材质有很多种，这里就不详细说了，只要查一下火花塞是什么材质的，然后和保养手册上的更换周期对比一下，有5万公里就可以了。状态比较好，打算今年晚些时候维护的时候更换。建议每30,000至40,000公里更换一次轮胎。

轮换的目的是为了让轮胎磨损更均匀。如今大多数汽车都是前轮驱动和前轮转向。这导致前轮比后轮磨损得更快。定期更换轮胎，使前轮胎不至于磨损到极限，而后轮胎仍具有新的胎面花纹。油门也视情况而定。

个人认为没必要每隔公里清洗一次节气门，如果不是很脏，积碳较多的话，不建议清洗。4万公里后需要更换冷却液。虽然有些汽车的冷却液颜色仍然很鲜艳，但必须定期更换。冷却器具有多种功能，更换后可以使用数年。

不要让少量的钱造成发动机冷却系统的问题。如果以前没有更换过制动液，也需要更换。还需要更换手动变速箱油。另外，还需要检查底盘各部位是否有漏油现象，胶套是否磨损或老化。检查制动系统！车可以开不起来，但一定不能停不下来！

制动性能关系到生命安全。建议在4万公里时对制动系统进行一次全面检查，包括刹车片的厚度、制动盘的磨损情况、制动软管的老化情况以及工作效率等。制动主缸的情况以及制动系统是否有泄漏。等待并根据需要更换响应部件。

检查球头胶套和底盘球笼是否老化、损坏。橡胶制品是最容易老化的。建议根据需要更换响应胶管，以提高车辆的稳定性和乘坐质量。根据情况可以进行积碳清理！当今大多数发动机都是涡轮增压和直喷发动机。

虽然它提高了发动机效率，但也增加了积碳增加的风险。如果您的驾驶环境主要在城市地区，并且您不定期添加积碳去除剂，建议您这样做。木炭清理！包括节气门、喷油器、气缸以及进排气门！

最后，我认为对于大多数私家车主来说，如果你的车只是用来上下班，一年行驶1万公里的可能性不大。对于很多车主来说，10万公里可以用10-8年，甚至直接去换车，连一些小零件都不需要更换，更不用说大保养了。