蒙迪欧大马力E

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油耗高的痛，很多油车一族都深有体会。尤其在95号汽油涨到9元以后，不少网友调侃，“95加满，倾家荡产”，继车厘子自由后，在加油站说出一句“95加满”也成为了新的炫富方式。在省油的混动车成为越来越多消费者选择的当下，不少消费者纠结该选一款插电混动车型还是一款油电混动车型？如果充电设施不完备，那当然是选择油电混动车型好，既没有充电困扰，又能给后期用车节省一大笔开支，还保留了燃油车的驾驶习惯。纵观目前油电混动车型，日系车有着一定的热度，不过最近 蒙迪欧大马力E-混动版上市了，和日系车比谁更有优势？下面我们就以日系的代表车型雅阁2.0L锐·混动版、凯美瑞2.5L双擎版和蒙迪欧大马力E-混动版对比看看。

对比车型：

蒙迪欧 2023款 1.5T E-混动ST-Line，厂商指导价21.98万元（下文简称蒙迪欧ST-Line）；

雅阁 2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版，厂商指导价23.68万元（下文简称雅阁锐智版）；

凯美瑞 2023款 双擎2.5HG豪华版，厂商指导价23.98万元（下文简称凯美瑞豪华版）；

要低油耗还要强动力，蒙迪欧大马力E-混动版拔得头筹

事实上，自从蒙迪欧1.5T燃油版上市以来，它就凭借低油耗受到了用户的青睐，蒙迪欧也因此连续3月销量上涨，10月零售交付量达到了近7000台。可见，用户非常看重一台车的油耗表现。

在此基础上，蒙迪欧大马力E-混动版的油耗表现比1.5T燃油版更加出色，市区工况油耗仅 3.81L，综合工况油耗4.56L，算起来每公里用车成本还不到3毛钱。就这个表现而言，蒙迪欧大马力E-混动版已经算得上合资B级车中的省油标杆，称其为“史上最省福特车”并不为过。作为对比，雅阁2.0L锐·混动版综合工况油耗为4.82-4.91L，凯美瑞2.5L双擎版综合工况油耗为4.58-4.81L，不难看出，蒙迪欧大马力E-混动版的油耗表现优于同级别的雅阁、凯美瑞，属于合资B级别的第一梯队。

（蒙迪欧大马力E-混动版发动机）

更重要的是，蒙迪欧大马力E-混动版搭载的大马力E-混动系统的优点不只是油耗低，更拥有动力强、平顺及成熟可靠的特点。具体对比一下，动力系统方面，蒙迪欧大马力E-混动版发动机的最大扭矩222N·m，最大功率140kW，零百加速为7.5s，采用的是低镍三元锂蓄电池，一箱油续航达到1051km。雅阁2.0L锐·混动版发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，零百加速7.6s。凯美瑞2.5L双擎版最大功率131kw，最大扭矩221N·m，零百加速8.3s。可以看到，蒙迪欧大马力E-混动版与雅阁2.0L锐·混动版、凯美瑞2.5L双擎版相比，不仅动力强、百公里加速也更快，综合来看蒙迪欧大马力E-混动版的运动感更强。

（蒙迪欧大马力E-混动版底盘）

变速箱方面，虽然三车都搭载了E-CVT无级变速箱，但是蒙迪欧的E-CVT无级变速箱和雅阁的E-CVT无级变速箱还是有区别的。雅阁的E-CVT无级变速箱有点像理想的增程式电驱系统，发动机只给电池充电，电机来带车子跑，只有在高速巡航的时候，动力是直接由发动机来提供的。而蒙迪欧的E-CVT无级变速箱通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，实现油电无感切换，使系统始终运行在综合效率最优的区间，不仅达到省油目的而且带来更平顺丝滑的换挡体验。底盘方面，三车虽然都搭载了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，但仍有差异，蒙迪欧大马力E-混动版底盘专为大马力E-混动设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，使得车辆转向更精准、过弯更灵活，即便是在激烈驾驶过程中，也会呈现出灵活的操控和精准的转向，使过弯更稳定。

要大空间还要高智能，蒙迪欧大马力E-混动版表现更优

作为一款混动B级轿车，用户在关注省油的同时，同样关注空间及智能表现。空间层面，福特蒙迪欧大马力E-混动版长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。相较于雅阁2.0L锐·混动版4908/1862/1449mm的长宽高、2930mm的轴距，凯美瑞2.5L双擎版4905/1840/1455mm的长宽高，2825mm的轴距，蒙迪欧大马力E-混动版的整车尺寸几乎已经高了一个级别。而内部空间方面，蒙迪欧大马力E-混动版的后排空间达到了1008mm，没有因为是混动车型侵占车内的乘员舱空间，让后排乘客可以轻松实现伸腿自由。另外，蒙迪欧大马力E-混动版的后排地台在三车中也是最低的，后排乘坐3人会更加舒适。值得一提的是，在参与对比的三车中，蒙迪欧ST-Line不仅是三车中USB接口数量最多的，副驾座椅调节方式比另外两款车多出2项，还配备了带10喇叭扬声器的B&O音响、7色氛围灯，带来更舒适的乘坐感受。

智能化方面，蒙迪欧大马力E-混动版配备了1.1米大联屏，该屏幕整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏，内置带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统，参与对比的车型蒙迪欧ST-Line支持多点触控、AI 语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。OTA方面，蒙迪欧大马力E-混动版以FNV 智能互联全网架构为基础，支持整车全域OTA在线升级。相比之下，雅阁锐智版搭载了10.25英寸中控屏及7英寸仪表盘，凯美瑞豪华版搭载了10.1英寸中控屏及12.3英寸液晶仪表盘，在交互便捷度及流畅度上不及蒙迪欧ST-Line，除了能实现基本的智能互联功能外，两者均不支持手势控制、面部识别功能，语音识别控制功能也没有蒙迪欧ST-Line强大。

智能驾驶辅助功能方面，蒙迪欧ST-Line搭载多达18项功能的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，还可选装达到L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统，在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”，大大缓解驾驶压力，而V2I车路协同功能的配备，则可畅享一路不等灯的智慧出行体验。相比之下，雅阁锐智版、凯美瑞豪华版的智能驾驶辅助功能均不够强大，没有BlueCruise蓝智驾系统、V2I车路协同功能不说，相比蒙迪欧ST-Line还少了倒车车侧预警、并线辅助等功能。

结语：

从三车综合产品力看来，明显蒙迪欧大马力E-混动版更胜一筹，价格也比另外两款车要低，质价比非常高。而如果从品质上看，蒙迪欧大马力E-混动版也绝不拉胯，就在不久前，新一代蒙迪欧荣获了J.D. Power（君迪）2023中国车辆可靠性研究SM（VDS）中型轿车第一名，树高品质标杆，而延续了蒙迪欧家族全面超能打实力的蒙迪欧大马力E-混动版高品质可见一斑。并且现在购蒙迪欧大马力E-混动版，可享至高16,888元惊喜红包、3年3次免费基础保养等多重豪礼，立即下定还享1000元现金补贴，按揭购车额外增加1000元金融补贴。想要年底购车的朋友，蒙迪欧大马力E-混动版值得一看。

网址：蒙迪欧大马力E https://www.yuejiaxmz.com/news/view/646403

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