汽车零部件再制造与应用实例

汽车零件再利用：对废旧汽车进行拆解，部分零件可再用。 #生活技巧# #节省生活成本# #生活垃圾分类指南# #旧物再利用技巧#

1、陀车零部T牛再制苞与应用戲网杨清秀汽车零部件再制造概念汽车冬部件再制造是指把山汽车冬部件通过拆 解、清洗、检测、分类、再制造加工或升级改造、装配、 检测等工序后，使其恢复到具有原产品一样的技术性 能和质量的制造过程。汽车零部件再制造不是简单的 零件修理，汽车零部件再制造的成品也不是二手产 品，而足新品。利用新技术再制造的产品，可以弥补原 来产品最薄弱的环节，所以再制造产品的质竜可能超 过新品°汽车零部件再制造主要分为2部分:再制造 加工。主要针对达到物理寿命和经济寿命而报废的产 品，在失效分析和寿命评估的基础上，把有剩余寿命 的废1 口零部件作为再制造毛坯，采用表面工程等先进 技术进

2、行加工，使其恢复原有性能，甚至超过新品。 过时产品的性能升级。主要针对已达到技术寿命的产 品或是不符合可持续发展要求的产品，通过技术改 造、局部更新，改善产品的技术性能、延怏产品的使用 寿命、减少环境污染。事实上，汽车上使用的以钢铁、有色金属及其它 非金属材料制成的零部件中，90%以上的零部件是可 以回收、利用的。例如，宝马汽车公司在汽车零部件再 制造的过程中，有94%的机件被高技术修复，5.5%的 机件回炉再生，只有0.5%的非金属不可再生废物被进气歧管密封垫损坏 有些V8型发动机挺杆腔 盖和进气歧管设计为一体，由栽面很窄的密封垫将进 气坟管口与挺杆腔和气门室内的油雾分开。当歧管与汽 缸盖间

3、的密封垫损坏时，就会有机油进入进气口。另外， 进气歧管密封垫的边缘部分密封不良，会导致外部机油 渗漏。该故障可通过测量进气歧管真空度判明。如真空 度很低或无真空度，应更换进气歧管密封垫。汽缸垫漏油有些发动机汽缸体上的个别油道 延伸到汽缸盖上，将机油引到摇臂和摇臂轴。若汽缸 垫不能将此部位很好地密封，机油就会进入汽缸或发 动机冷却液中。如在冷却液中发现机油，或者靠近缸 体油道的火花塞不断地被机油污染，即表明內部有在 漏机油问題，此汽缸垫需要更换。气门室隔板或油气挡板丢失 有的发动机在气 门室罩内装有金属隔板或油气挡板，如其丢失，曲轴 箱中的机油将通过曲轴箱通风系统的阀门进入燃烧 填埋处理。再制造

4、是以废旧零件为毛坯，在不改变机 件形状和本体材质的悄况下，恢复其几何尺寸和使用 性能，这就省去了采矿、冶炼、锻铸、机械加工等多道 工序，回收了新件制造中附加值的70%,零件磨损表 面补偿的金属仅是本体材料的1% 2%,成本仅是新 品的10%,因而再制造的重要特征是再制造产品的质 量和性能达到或超过原型新品。一般情况下，再制造 成本是新品的50%以下，节能60%、节材70%以上，资 源节约和环境保护效益显著。汽车零部件的再制造实例开展汽车零部件的再制造，既可以节约大量的维 修经费、缩短车辆的维修时间，又可以救“活”因无配 件而停驶的车辆。如对因磨损严重而报废的三菱吉普 凸轮轴，可按照再制造工艺流

5、程进行加工:对凸轮 轴进行清沽。对凸轮轴整体尺寸、使用尺寸、表面粗 糙度、硬度进行测锻。对凸轮顶部的磨损沟痕进行 微弧冷焊接。机械加工。用磨削设备和手工精加工 完成。对机械加工后的凸轮轴的整体尺寸、表面粗 糙度、硬度进行测量。对凸轮轴进行防腐处理。经上述工艺加工后，凸轮轴整体尺寸合格、使用 尺寸合格、表面粗糙度略低于新品、硬度略高于原件。 整个加工用时约8小时，原材料、设备费183元（没有 记入工时费），而该凸轮轴新品价格为1 735元。由此 可见，汽乍零部件再制造有着广泛的应用前杲，尤其 是在能源、资源日趋紧张、环境保护压力日益增大的 情况下，无疑更具现实意义。口（作者单位：65182部队）栏目编辑：张国义室燃烧，而机油盘中的机油将不断被蒸发而形成油 雾，如此循环，机油盘中的油量将很快减少。曲轴轴承磨损或损坏曲轴轴承磨损和损坏时， 会使过量的机油由曲轴油脱喷射到汽缸壁上，使缸壁 上的机油量远远超出活塞和活塞环的控制能力，过量 机油进入汽缸内燃烧，并在活塞上生成积炭。轴承磨 损严重时，主轴承大量漏失机油，这样便没有足够的 机油喷射到汽缸壁上，活塞环和汽缸壁因得不到良好 润滑而迅速磨损。汽缸变形 在形状精确的汽缸里，机油可由活塞 和活塞环加以控制。但是，如果汽缸有了锥度和失圆 度，出现活塞与汽缸的配合间隙过大，活塞就

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