与凡尔赛C5 X遇见宁静致远的生活

发布时间:2025-01-18 10:51

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身处纷繁的闹市,总会向往宁静致远的生活。

凡尔赛C5 X自今年4月份全球首秀亮相以来,一直备受关注,9月23日上市前定单量就超过了万辆。甚至在刚刚举办的2021广州车展上,东风雪铁龙展台上展出的也竟是清一色的凡尔赛C5 X,可见其对于这款车型的期待。

​作为雪铁龙的全新旗舰车型,凡尔赛C5 X 的定位不止于轿车,而是一款引领潮流、重塑B级车新标杆的新势座驾。那么它的产品力究竟如何呢?通过本次试驾,我们将找到问题的答案。

设计令人过目难忘

凡尔赛C5 X以CXperience 概念车为设计灵感,前脸打造出一种前卫时尚的飞梭流光设计。潮流的“X”型LED日间行车灯,极具视觉冲击感。并通过镀铬装饰与车标相连,在前脸处形成一条“X”型光影流线,极具识别度和独特性。

这张前脸确实做到了让人过目难忘,从我们试驾途中路人投来的回头率就能验证。

值得一提的是,凡尔赛C5 X前脸还配备了豪华车型标配的主动开闭式进气格栅,通过控制格栅的开闭,调节空气流动,改善发动机舱的热学及风阻,极具科技感。

车身侧面是整台车最具看点的位置,因为它颠覆了常规设计,它不应该被归属于轿车、SUV、旅行车中的任何一种,而是将他们杂糅在一起,将各自的优势吸取创新出来的一种车身设计。这使得凡尔赛C5 X在拥有着SUV通过性的同时,还具有轿车的舒适性。

悬浮双尾翼轿跑式车尾极具运动风格,同时也起到了优化尾部空气动力学的作用,让快速行驶更稳定。此外,快速流动的气流能清除附着的灰尘,改善后方视野。

“X”型LED尾灯光感细腻,且全时可见,与“X”型LED日间行车灯前后呼应,将车尾的流线形和速度感进行了强调突出。

凡尔赛C5 X到底有多用心?有一个细节让笔者印象深刻。那就是双人字形品牌logo在车身多处得以演绎。其在LED灯组纹理、前格栅造型、空调旋钮、储物柜、音响、保险杠、扭索条纹设计、座椅缝线、仪表板、木纹饰板、中控面板多处可见,极具辨识度。

坐进车内,凡尔赛C5 X给人的第一个感觉是空间开扬感很好。这源自于其注重“光感”舒适的设计,360度环绕式车身玻璃面积高达4.04平方米,能够带来全面通透舒心的视觉感受。

悬浮式中控屏采用先进的IPTS高清12英寸大横屏,分辨率高达1920*720,很有科技感和档次感。

同级独有的三层发泡材料,乘坐更舒适;由15mm复合层、15mm软发泡材料、高阻尼聚氨酯记忆棉材料作为填充物,构成高质量、双硬度,既有弹性又有支撑性的座椅主材,入座即贴合,久坐腰不酸。

底盘质感同级拔尖

谈雪铁龙,驾控才是重点。

搭载于凡尔赛C5 X的1.6T发动机功率升至129kw,升级神经网络技术,升级CVVL技术,涡轮介入转速降至1000转,百公里综合油耗降至5.8L。

同时,该发动机采用全铝轻量化设计,比普通铸铁发动机轻30%。双流道涡轮增压器,有效避免了排气干涉,能够显著降低增压滞后现象,提升低速扭矩性能。在低转速情况下,涡轮增压介入更积极,1750转即可达250N·m峰值扭矩,令低速行驶动力响应更迅速。

爱信8速手自一体变速箱的8个前进挡位相当平顺,全新TCU变速箱控制单元的加入也令换挡响应更高效,燃油效率提升了10%。

自1919年第一辆雪铁龙汽车上路以来,舒适一直是加冕雪铁龙所有产品的标志特性。

凡尔赛C5 X全系标配雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术,在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统,通过对流孔截面积可变独有技术,根据不同路面适配不同阻尼,精准设计与计算,充分保障了舒适性、动力性和自如性,实现魔毯一般的平滑和舒适。

MCS大师级底盘将车辆在各种行驶状态下的动态安全和驾乘舒适完美融合。雪铁龙独创的底盘调校技术,通过加强型麦弗逊前悬挂、PHC等领先技术,精确地将车身振动频率控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间,与人的散步频率保持一致,从而为消费者带来了“1赫兹”动态舒适的驾乘体验。

MCS大师底盘将车辆在各种行驶状态下的动态安全和驾乘舒适完美融合,树立了“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的高品质口碑。

在凡尔赛C5 X的强势带动下,东风雪铁龙10月销量同比增长了290%,1-10月销量累计同比增长126%,客流和定单都实现极大提升,网点信心增强。销量背后,超越同级的产品力,的确是东风雪铁龙开始“凡尔赛”的底层逻辑。

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