谈负债要谈企业规模和营收

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谈负债要谈企业规模和营收

vipkang 2025-02-10 科技 阅读: 26

摘要: 最近看到大家在各种讨论车企的负责情况，其实在全球的各大车企来看，头部车企的业务体量越大，随之而来的总负债也会较高。比如23年大众营收2.5万亿，负债3.2万亿。丰田营收2.1万亿，负债2.6万亿，而斯特兰蒂斯总负债更是高达9422亿。对此我们可以看出，高负债是全球汽车行业的普遍现象。而反观我们国内车企，上汽集团、比亚迪、吉利、长城、长安、东方也是这个情况。当然谈负债要谈企业规模和营收，而汽车行业作

最近看到大家在各种讨论车企的负责情况，其实在全球的各大车企来看，头部车企的业务体量越大，随之而来的总负债也会较高。

比如23年大众营收2.5万亿，负债3.2万亿。丰田营收2.1万亿，负债2.6万亿，而斯特兰蒂斯总负债更是高达9422亿。对此我们可以看出，高负债是全球汽车行业的普遍现象。而反观我们国内车企，上汽集团、比亚迪、吉利、长城、长安、东方也是这个情况。

当然谈负债要谈企业规模和营收，而汽车行业作为重资产行业，规模越大对外采购越多营收也越高，当然对拉动经济增长的作用也更明显。所以衡量一家企业的应付账款规模是否合理要结合它的营业收入，因为应付账款占营业收入的比例越低，该企业相对于其营收规模，未到期支付的供应商货款比例也越低。比如赛力斯是84%，东风是57%，长安是50%，长城是40%，上汽是36%，而比亚迪是33%，属应付账款占营业收入比例最低的。

对此谈负债要谈企业规模和营收呀，不能只是片面，大家说是不是...

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