一辆车开多少年多少公里再卖掉最合适？听老司机算笔账，不吃亏

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老车主们经常会面临一个难题:该何时把爱车卖掉？毕竟，汽车并非一劳永逸的产品，使用时间越长，性能自然会下降。掌握恰当的卖车时机，不仿赖技巧，更需对车况有透彻了解。找准这个时间节点，既可避免资产闲置浪费，又能卖个好价钱，何乐而不为？

手握方向盘的老司机们心里自有一番门道。刘师傅今年54岁，开车20余载，数辆二手车都是他亲手操刀卖出的。他笑言，＂近水楼台先得月＂，对汽车的使用情况心知肚明，自然知道什么时候该抛售。他的第一辆爱车是一款02年出厂的桑塔纳，当年花费10万元购入，用了4年后以6万元的价格转手。＂桑塔纳是款经典之作，保有量大、口碑好，即便用了4年，只要车况良好，也不愁卖不出去。＂

另一方面，车辆磨损也需引起重视。刘师傅后来换购了一辆丰田RAV4，车龄5年时出现了一些小毛病，动力和操控开始下降，于是他果断将其以10万元的价格转卖。＂SUV的受力面积更大，消耗自然也更快。察觉到车况每况愈下，就要考虑换购新车了。＂他坦言，出于对汽车的热爱，他从未让车辆开到家徒四壁的地步。

毫无疑问，不同车型的保值能力是卖车时需优先考虑的因素。有业内人士统计显示，10万元级别的国产车在4年左右时会贬值约40%；而合资品牌20万元级别的中型车，同样车龄时贬值幅度或在25%左右。换句话说，车辆的使用年限、公里数并非唯一决定因素，品牌力量同样重要。

很多人忽视了汽车使用情况对车况的影响。刘师傅就深有体会:＂如果你常年奔波在外，那车自然老化得快；倘若城市代步为主，同样车龄车况就会好得多。＂保养情况也不容忽视。有些车主总是捉襟见肘，将保养较为忽略，只把医院开到家门口，车子自然加速＂衰老＂。刘师傅则一向重视定期保养，哪怕多花些小钱，终归是一笔投资。

如今社会节奏加快，很多人换车的原因并非性能问题，而是需求改变。有人因家庭成员变多而换购一款更大的MPV或SUV；也有人孩子长大后改购小车，便于代步。亦或是工作调动到了新城市，原本的车型已不太适用，这些都会促使车主卖车换购更适合的款型。

经过上述多方面的权衡，车主们终于可以摸索出适合自己的卖车时机了。通常来说，3-5年车龄、10万公里以内的汽车，一般状况都还不错，加之行情较好，出手时能拿到较高价钱。不过，如果车辆使用频繁或者长期遭到粗暴对待，即便车龄不长，也可能面临加速老化的窘境，这时就得提前卖车。

相比之下，5-7年左右、15万公里的二手车就显得更为＂成熟＂了。车况有所下降是必然，但如果平时保养得当，只要没有大毛病，依旧可以获得可观的转售价格。不过，有位朋友就吃了这方面的亏:他的捷达到了6年车龄，动力充沛、内外装洁净如新，他暗自偷喜，没想到因为当年国产车尾气排放不达标，如今居然连个中介都不敢接手。

再往后，7年以上、20万公里以上的车辆，就得具体分析了。有的车况尚可，有的则已力不从心。比如刘师傅曾经转卖过一辆10年车龄的老马自达6，虽然公里数不高，但机油渗漏、变速箱抖动等问题已接连出现，最后只卖了2万出头，着实赔了不少钱。

那么，真正的好时机到底在哪里？其实这个问题本无答案。车主们不妨问问自己:车子已经满足不了你现有的需求吗？维修费用已经太高昂了吗？还是你打算置换一款新款式？如果回答是＂是＂，那就该考虑卖车了。也有人抱着＂租不如买＂的理念，把车辆用到极限后再换掉，虽然前期投入大，但长期来看未尝不可。

无论卖车理由如何，一笔旧车的好价钱都是值得争取的。给二手车做一次全面大保养，将机油、三滤等全部更换，还要修复明显的伤痕，确保外观整洁。制定出售方案，可先通过网上报价以及街头询价摸底行情，如果有靠谱的店家出价不错，大可直接交易；如果心里还存着一丝侥幸心理，也可尝试在网上挂牌销售看看。

当然，如果比较着急，想摆脱麻烦的话，平时即使给一些靠谱的中介留意并定期关注价格，一旦发现中意的报价就立马放行。不过前提是得选择正规大型中介，避免上了黑车商的当。这类中介虽然报价略低，但手续简便、快捷见效，对于懒得操心的车主来说也算是一劳永逸了。

不过，卖车归根结底还是一门生意，多多练习才能积攒经验。从确定操作策略到和买家讨价还价，每个步骤都需格外谨慎。能掌握准确的卖车时机，这一门绝活自然也不在话下。等着你用＂干货＂和老司机们虚浮呢！

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