这个汽车品牌在中国的未来可能是这样的

在会议中，可以用'这不是决定，这是投票'来开个无伤大雅的玩笑。 #生活乐趣# #日常生活趣事# #生活趣味分享# #职场笑话#

讴歌，作为本田旗下的高端品牌一直存在一个问题——在美销量不俗，在华销量惨淡。从数据来看，今年上半年讴歌在美销量达到了87087台，而就近日公布的，被国内车迷誉为“购车宝典”的《美国消费者》报告上，讴歌品牌位列“值得信赖品牌”的第18位。但是，在中国，消费者对讴歌始终提不起兴趣。

进入中国九年以来，作为豪华品牌的讴歌一直处于垫底的状态，2014年虽然对外公布讴歌增长达到了101%，但是鉴于2013年4600台的数据，讴歌2014年在华销量依然不到10000台，而DS这个新晋的豪华品牌在2014年20000多台的销量和讴歌的低迷形成了鲜明的对比。

试问，面对如此情况，讴歌这个品牌在中国未来到底应该如何发展呢？

扩大宣传力度？其实，讴歌在中国宣传力度并不低，从讴歌代言人看，刘德华、桂纶镁、冯绍峰，这些个个都是大牌，个个都拥有极大的号召力，但是讴歌没有成功。

提高车型竞争力？总体来看，中国和美国的讴歌车型基本相似，车型参数和性能上和美国相差无几，而从竞品来看，中美讴歌品牌竞品大致相同，所以讴歌的竞争力也不存在问题。

笔者认为，讴歌最大的问题在于店面的稀少。4S店一直被誉为厂商的桥头堡，根据数据显示，DS截止到2014年全国已经有了51家4S店，而进入中国9年之久的讴歌全国仅有41家4S店，在这个酒香也怕巷子深的年代，如此稀少的4S店如何能保障销量。而从重点城市来看，除了广州以外，DS在北京、上海各有4家4S店，而讴歌在上述两地各有一家4S店，恐怕这两个城市很多汽车消费者还不知道这两家店到底在哪儿，又如何前往购买呢？

所以，讴歌目前要解决的最大问题是4S店的扩建，不过进入中国8年的讴歌品牌已经错失了发展的良机。随着汽车行业在中国的发展，各大品牌在中国疯狂扩展，4S店的造价也是越来越贵，面对高昂的入门费，众多经销商集团不敢在增加新的品牌，而讴歌正面临的这样的问题。

那么，讴歌在中国到底何去何从？

其实，讴歌有一个对象不妨效仿，那就是进口大众，进口大众也由于受限于4S店的数量，不得不将其车型纳入上海大众网络，也就是说在一些上海大众4S店不仅仅能购买到上海大众本身的车型，同时也能购买到进口大众的车型，这不妨为迅速铺货，节省开店成本的良策。

无论东风本田还是广汽本田，在中国都有良好的基础和口碑，而作为本田高端品牌的讴歌进入本田4S店销售也不会影响到讴歌品牌，讴歌完全可以选择两大品牌中的一个品牌，在其中一些精品店销售讴歌车型，从而让更多人了解讴歌、更加方便购买到讴歌产品。

而在并网以后，经销商加盟讴歌的成本也会大幅度降低，可能只要在原有的4S店基础上进行装修，不用再重新新建一家4S店，这对讴歌获取更多经销商的青睐大有帮助。

总体来说，讴歌想要在短时间内扩充数十家经销商可能比较困难，但是如果实行经销商并网销售还是很容易的，尤其是像北上广这样的大城市，并网之后讴歌可以利用本田的渠道扩大宣传。未来讴歌想要在中国发展，重视中国市场，并网可能是讴歌未来必须要走，也是最容易发展的一条路了。

网址：这个汽车品牌在中国的未来可能是这样的 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/157106

相关内容

车联网时代：未来汽车=智能盒子
汽车修理技术未来的发展趋势是怎样的？
北现“伊+1”=？在日常的平静中看见跃动的智能未来
汽车保养这样做能让你的车子看起来跟新的一样
同样的汽车，为什么在国外使用保养周期很长，在国内却很短？
未来汽车作文三篇
节能汽车是怎么样的
中国汽车美容市场研究
汽车智能驾驶的未来? 汽车智能驾驶: 挑战与发展?
长安凯程品牌战略焕新：数智驱动，共绘新能源商用车新未来

随便看看