马扎+二维码 =共享马扎？返璞归真的脑洞让人不得不服

发布时间：2024-11-24 11:43

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马扎，中国传统手工工艺制品，东周——春秋时期发源于齐国故都，以其坚固耐用、携带方便的特性，历千年而不衰，随行随性随坐，必要时还能防身自卫，堪称散步大爷、旅行小哥、乘车老姐等平头百姓居家旅行必备良品。

近日，不知是旧瓶装新酒，还是枯木再逢春，小马扎也搭上了共享经济的班车，现身北京多处公交站。管你其他什么定位、智能锁，共享马扎仅以二维码赤条条裸露于天地间，倔强地拥抱着互联网+。

网友：妖精妖精，快放开共享经济！

网友的认知再一次被这阵共享马扎的旋风颠覆，很多人表示，好不容易弄明白了共享经济是咋回事，画风又被这股泥石流带偏了。

有童鞋面对这强行时髦的老祖宗瑟瑟发抖：这就是互联网+时代的一屁股债啊。

大家很好奇，难道不扫码就不能坐了？

有的热心人士已经替商家想好了强制扫码的妙策：

【物理手段】钉扎法

【技术手段】视频监控法

共享马扎现身街头不到一天，据说已经丢失了一大半，有网友开始拿起键盘对准国民素质轰轰开火：

大爷大妈表示委屈巴巴，这种共享方式太新鲜，拥抱不住变化怪我咯？

商家：我不蠢，只是为项目推广

其实各位无需多虑，因为投放共享马扎的公司已经承认，此举一半是为项目推广，一半为了做公益。

该公号还特地出了一个“共享马扎产品使用说明书”。文中称，调查显示北京人均公共座位只有0.05座，出于对共享的坚持，他们推出了“共享马扎”的服务。

为满足对审美的不同需求，共享马扎1.0一共推出了五种颜色：中国红、科技蓝、共享黄、原谅绿、高级黑。画风清新时髦，你们来感受一下：

专家：马扎不算共享投放须有资质

中国政法大学传播研究中心副主任朱巍认为，共享经济包含两种类型，一种是点对点的分享经济，如滴滴专车。另一种是范围更广的共享经济，平台有可能生产一些产品或服务，如OFO、摩拜这些共享单车。

目前“共享”概念泛滥的原因在于，部分商家打着“共享”的噱头，把一些落后产业包装成先进产品，却只是出于宣传目的或者收取押金的目的。

朱巍指出，“共享马扎”虽然不算共享经济，但其实质是一种商业行为，，扫二维码后显示的内容应该由相关部门的审核。

所以说，就目前看来，“共享马扎”只是披着共享经济小马甲的吸粉神器。

这年头，不抖点机灵都不能成为网红（摊手），循规蹈矩又想火的小编向大家求助：你希望出现什么样的共享产品呢？

资料来源：凤凰科技、新浪微博

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