事故车翻新暗访 轻易看不到的画面

幽默故事：一只猫误入画家的画室，看到满墙的静物画，它跳上画架，模仿起各种姿势，逗得画家大笑。 #生活乐趣# #日常生活趣事# #轻松幽默的生活方式# #幽默故事#

事故车，就算在最正规的市场也会遇到，只是概率大小而已。买到事故车是消费者最忌讳的事，因为开着有安全隐患。

据统计，我国每年有21万起道路交通事故，6万余人死亡，至少有数十万辆车被毁，这些车都流向了哪里？达到报废条件的应该依法报废，拆件回收。但是总有一些利益熏心的人专门回收大事故车，通过翻新、改装、拼装之后以假乱真，流通到市场。举个例子10万收一个14年的宝马3系事故车，翻新之后再以20多万的售价卖出，丰厚的利润总有人铤而走险。

小编刚好有一个朋友在4S店上班，负责碰撞车辆维修，今天就带车友们去看个究竟。这是一辆碰撞后的奥迪A4L，前排和右侧气囊均已全部打开，车顶也有挤压变形(应该是打滚儿了)，可以想象当时的撞击是多么惨烈，还好听说人没大事。

通常情况下，车辆发生碰撞后会有保险公司先定损，当评估的修复费达到或者超过车辆价值的80%时，可以视为全损即报废。没有达到80%的，可以走理赔程序在4S店维修。

在4S店里，事故车维修的优先级通常是最低的，只是带空儿修修。所以导致修复周期长，短则2个月长则半年。这个黑色A6L已经修了3个多月了，右前纵梁变形严重，需要切割重新焊接。

那修复后的事故车还能开吗？这就要看伤的位置和程度了，如果是车架或大的总成比如底盘悬架、制动系统、发动机变速箱等严重受损，无论如何不可能恢复到出事前的状态了，而且即使修复后上高速开也有安全隐患。所以，大部分车主都选择修复后卖掉。

是的，谁都不想买到事故车。怎么规避？大家最好找一个懂车的朋友或者第三方独立检测机构来做一个全面检查或认证：包括覆盖件、结构件、底盘检测、路测、最好再调查每一辆的维修和出险记录，赤裸裸得将车况呈现出来。

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