发动机里的油泥要不要清洗？不要经常清洗，定期清洗一次就好

发布时间：2024-12-25 00:44

清洁油烟机：定期拆洗油网，用中性清洁剂清洗，注意不要用硬物刮擦表面。 #生活常识# #日常维修技能#

建议不要经常清洗发动机，发动机清洗剂也有一定的腐蚀性，否则无法清洗积碳，很明显最干净的清洗就是拆开发动机用汽油清洗，否则正常运转的发动机内部难免会有一定量的油泥和积碳。

特别是在有雾霾、粉尘、燃油杂质的情况下，当然也和日常的驾驶习惯有关，低速牵引也会导致发动机燃烧不良，机油在正常使用过程中会慢慢氧化，氧化的速度决定了机油的寿命。

同时，由于温度的影响，机油变稠，形成胶状黏稠物质，这些深褐色或黑色的黏稠物质就是油泥，油泥会粘附在发动机内部的关键部件上，从而妨碍适当的润滑，此外，燃油、废气、水蒸气、废铁屑和其他物质也会导致油泥形成。

低温油泥的形成取决于汽车的燃油，当气温低或行驶距离近时，曲轴箱内的水分和燃油没有完全蒸发，产生喷气，在箱体中乳化，污泥成型机，如果你担心你用过的机油真伪，想洗，那我建议你用普通便宜的机油做清洁油，缩短换油周期。

跑一千公里就换，它安全且相对便宜，至于你说的黑色和浓稠的油，那是正常的，新机油跑几千公里会变黑，这是因为机油清洁剂已经分解了发动机内部的油泥，这是正常现象。

至于粗细，就更准确了，因为机油保证了润滑效果，如果机油稀薄如水，如何保护发动机？曲轴箱通风系统工作时，进气歧管从曲轴箱中吸入废气，另一根管子与曲轴箱上的进气管相连，向曲轴箱补充新鲜空气。

如果空气滤清器太脏，进气滤清器不干净，就会有更多的灰尘进入曲轴箱和气缸，加速油泥的形成，很多车主都听过这样一句话，矿物油5000公里换一次，半合成油7500公里换一次，全合成油10000公里换一次。

虽然这个说法有些过于完整，但大意是正确的，油使用的时间越长，氧化越多，油泥就越容易形成，我见过某司机从来不换机油，隔段时间就加点新机油，最后一开发动机就满油泥了。

使用劣质机油或不及时保存，往往会产生氧化物和油泥，堵塞油道，引起油压低报警，增加发动机磨损，为了不分解发动机，通常使用发动机清洗剂将发动机内部的油泥清洗干净，然后连同废机油一起排出。

这是因为清洁污泥对粘度的影响恰恰导致油的粘度发生变化，假设发动机需要更换机油，更换过程中机油的粘度将完全正常，并且在快速清理大量油泥后黏度会增加，这个阶段的动力体验会非常微妙变化。

后期机油会随着发动机运转的高频率发生剪切，分子链被切断；这个过程会降低粘度，所以机油在第一阶段使用后感觉会更浓，再次更换机油时，粘度会增加数倍，既保证油泥清洁，又保证理想的润滑。

定期更换机油未去除的油泥，会在一定程度上分散在油中并堆积在油底壳等处，但油泥很少引起问题，因此无需特别去除，如果平时没有进行换油等保养，油泥堆积在发动机内部，可以通过冲洗进行一定程度的清洗，但根据发动机内部油泥堆积的情况。

在某些情况下，清洗可能效果不够，所以如果你不经常更换油并需要清洁，通过适当的维护，例如定期换油，油泥不是主要问题，一般来说，定期更换机油，基本不会有油泥堆积，如果不定期更换机油或长时间不开车，就要打开油底壳，彻底清洗。#汽车油泥#