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发布时间：2025-02-18 07:39

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□ 罗俊峰潘倩张屹本报记者池雨溪
　　日前举办的第六届长三角一体化发展高层论坛发布，将组建长三角轨道交通运营公司。此举将进一步推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化。
　　“外循环”四通八达、“内循环”顺畅抵达，交通是区域一体化发展的基础支撑。长江三角洲区域一体化发展六年来，一张公交卡可以享受区域内的普惠优惠，两条跨省地铁线携手保障沪苏居民“同城化生活”，多条省际毗邻公交完善了长三角公共交通出行圈……

跨省通勤高效省心
　　2022年1月，上海、江苏、浙江两省一市联合印发《上海大都市圈空间协同规划》后，2022年9月制定的《上海大都市圈空间协同近期行动计划》，将通勤作为上海大都市圈常态化跟踪研究重点任务之一。据调查显示，市级层面，上海与苏州的通勤联系紧密，呈现强吸引的特征；区县层面，上海与昆山、太仓、苏州市区等区县的通勤联系最为紧密。
　　家住昆山的张先生在沪工作7年，在昆山购房的重要原因之一就是看中昆山到上海通勤便利。昆山公交C11线可以直接到达上海青浦，也可以很便利地换乘上海地铁17号线。作为昆山本地人，他直观地感受到近年来昆山与上海“距离越来越近”。
　　家住苏州集善的章女士在上海市普陀区工作，每天她都要在苏州和上海完成跨城通勤。“高峰期开车上班要1小时30分钟左右，坐地铁需要1小时20分钟，比开车还略快一些。”章女士为记者介绍了她的通勤行程，“我绝大多数时间都坐地铁上班，因为住在始发站有座位可以坐到上海，所以大部分休闲娱乐也是坐地铁去上海。当时在集善买房就是看中苏州地铁11号线与上海地铁11号线相连，跨城通勤十分方便。”
　　苏州市轨道交通11号线开通将满周年。一年来，苏州轨道交通11号线和上海地铁11号线作为苏州、上海跨城出行的纽带，客流增长速度相当可观。截至今年6月6日，苏州轨道交通11号线总客运量已达4436万人次。今年“五一”假期期间，上海到苏州的铁路车票迅速售空，上海地铁11号线携手苏州轨道交通11号线缓解往返上海、苏州城际通行压力，突破开通以来客流新高，较上月客运量上涨36.1%。

一卡通行普惠便捷
　　自长三角一体化发展上升为国家战略以来，浙江省温州市通过整合“一卡通”功能，积极加入“长三角朋友圈”。目前温州市民持有已开通“一卡通”功能的交通卡，就能在这些城市乘坐公交车、地铁，且能够享受到普惠待遇。相应的，长三角其他城市的“一卡通”交通卡持有人在温州乘坐公交车、轨道交通和水上巴士等公共交通，同样也可享受普惠待遇。“一卡通”交通卡的普惠待遇是指乘坐公共交通享九折优惠。
　　温州轨道交通2023年12月加入到长三角“三省一市”公共交通互联互通的“大家庭”，来自长三角的居民持“一卡通”交通卡就能乘坐温州轨道交通S1线和S2线。据温州市铁投集团的统计数据显示，目前长三角其他城市凭“一卡通”乘坐轨道交通的人群，主要以在温工作人员和来温差旅人士为主。据统计，仅今年4月异地交通卡在温州使用量就达到约2万人次。
　　浙江省嘉兴市目前累计发行公交IC卡超过145万张，成为全国首个互联互通卡发行量超百万张的城市，并实现了长三角区域居民持社会保障卡在嘉兴市范围内的公共交通出行。此外，嘉兴实现了长三角区域70周岁以上老年人持第三代社会保障卡乘坐全市公共交通享受与本地居民的“同城待遇”。
　　2023年，嘉兴作为全省试点城市之一积极开展长三角交通领域“一码通行”工作，并对市本级公交车刷卡机具进行升级。2024年1月1日起，嘉兴市区与上海市两地公交乘车码实现互联互通。
　　2023年年末，上海市“出行即服务”（MaaS）平台“随申行”与苏州市民卡有限公司联合发行了“长三角文旅休闲年票”试点产品，丰富长三角地区市民休闲生活，不但促进了沪苏两地市民文化旅游交流，而且进一步深化MaaS平台“出行﹢生活”服务理念。近日，“长三角文旅畅游包”推出二期，于去年发行的产品上叠加了上海公共交通5次八折出行优惠权益。

组建长三角轨道交通运营公司
　　第六届长三角一体化发展高层论坛上发布了组建长三角轨道交通运营公司的相关消息。根据框架协议，三省一市将合作组建长三角轨道交通运营公司，主要负责长三角地区不承担国铁路网功能的跨省城际、市域铁路运营管理工作，下设联合运营调度中心、清分清算中心，近期主要业务包括运营调度、清分清算、信息共享等。此举将有利于干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路进一步融合衔接，多层次轨道交通网络初步构建，对便利人民群众出行、服务区域重大战略实施、促进经济社会发展发挥重要作用。
　　近日，宁马城际铁路南京段车站命名工作完成。宁马城际铁路是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的“都市圈通勤交通网重点工程”，宁马城际铁路的建设将大大增进马鞍山主城区与南京中心城区快速通勤联系，同时也能够加快推进宁马同城化发展的需要，发挥南京特大城市带动作用，实现长三角“黄金道”经济的快速发展。
　　嘉兴市地处长三角地区核心，接沪连苏，市民跨省出行需求日益增高。近年来，嘉兴全力推进公共交通“接沪融杭连苏”。2011年，首条省际毗邻公交“嘉善—枫泾”开通，截至2023年年底，嘉兴市共开通29条毗邻公交线路，其中上海方向15条，江苏苏州方向7条，在全省率先实现与省际接壤县（市、区）公共交通线路全覆盖。上述线路每年运送旅客超20万人次，实现长三角区域毗邻公交服务优质共享。
　　昆山公交C7路起始站为花桥境内的上海11号线的光明路站，乘坐这趟公交一路可达上海境内的安亭北地铁站，途经安亭汽车站。在这条公交线路，每天都有不少上海老人坐着C7公交来花桥菜市场买菜。
　　2018年以来，昆山已陆续开通了连接上海嘉定、青浦等地的C3、C5、C7、C11、示范区6路等毗邻公交线路，便于市民旅游观光、通勤探亲和购物就医。

本文刊于《中国交通报》6月19日7版

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