宝马3系汽车之家(宝马3系2024款)

0-3岁宝宝早期教育游戏 #生活技巧# #育儿建议# #育儿课程#

德系三强之宝马3系 1、如今的大环境下，节能减排、智能自动驾驶已成主流趋势，像宝马3系这个级别车型再去追求运动和操控便成了一种不太入流的执念。也许总有一天，人类在日常生活中不再需要去学习如何驾驶汽车，所谓操控也再无意义。2、宝马3系是宝马操控的代表，低功率版本只能满足日常家庭使用，如果喜欢驾驶，对动力有需求，那标准功率版更加适合，如果追求极致，高功率版也能满...

1、如今的大环境下，节能减排、智能自动驾驶已成主流趋势，像宝马3系这个级别车型再去追求运动和操控便成了一种不太入流的执念。也许总有一天，人类在日常生活中不再需要去学习如何驾驶汽车，所谓操控也再无意义。

2、宝马3系是宝马操控的代表，低功率版本只能满足日常家庭使用，如果喜欢驾驶，对动力有需求，那标准功率版更加适合，如果追求极致，高功率版也能满足，深踩油门推背感很足，悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，整体的调教风格也偏运动，符合宝马3系的定位。

3、目前在售的宝马3系为2021款，通过和4S店销售交谈后得知，这款车目前的现金优惠可达5元，优惠之后最低配车型的售价在289万元左右，此外该车还可享受最高3000积分的置换补贴（积分可做维修、保养使用）。贷款方面，3系提供1年3个点，2年6个点，3年9个点三种不同的贷款方案。

4、宝马汽车为何能夺冠究其原因应当有两点，其一中端燃油车实力较强，优惠幅度也偏大，比如宝马3系；在德系三强里主攻操控的是宝马汽车，其3系的前置后驱架构带来了不错的操控感，而且驾乘空间也相对充足，至少比奔驰C级的后排空间体验好一些。

5、来自德系的奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L这三款车型，足以满足你的一切要求，而这三款车型都具有自己的独特优势，便导致消费者在选择的时候十分难以抉择，那我们就从多角度来进行对比，看看到底谁更加适合你吧。

到店体验全新宝马3系,豪华舒适成为卖点,操控仍是同级标杆

1、越来越豪华+舒适的3系…… 在Giulia进入中国前，宝马3系确实可以算得上的同级操控标杆般的存在，就算不是E9X系列，F3X系列的3系操控吊打同级奔驰和奥迪那也是妥妥的。

2、人的一生总是绕不过一台3系，像驾驶机器E4自吸绝唱E90、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语。有人说，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格，现在的宝马3系只是一台普普通通，与世无争的家用车。

3、也许是大家对它的期望太高，所以去年6月份，代号G20的全新一代 宝马3系正式在国内上市之后，网上对于新3系的口诛笔伐可以说是达到了新高度。而主要槽点就是在驾控方面：新宝马3系不但没有提升，甚至还比上一代F30有所下降。这对于向来以操控为宣传卖点的宝马而言，当然是不可接受的。

4、整体来看，宝马i3依然是这个级别中纯电车型的运动标杆，无论是操控、配置和舒适性方面，都是同级的主流水准。但是在本届上海车展上，我国的新能源品牌占据了半壁江山，不少国外车企的大佬们都在关注我们的自主品牌，所以下一代车型想要继续站稳脚跟，看来是要拿出更多的看家本领和诚意了。

5、在提升舒适性的同时，弹韧的底盘也营造出更强的高级感，同时，全新3系拥有更宽的轮距，能获得更好的稳定性以及驾驶感受，在豪华舒适与运动性中取得完美的平衡。出色的空气动力学 当然，动力以及底盘调教是一款豪华运动车型必不可少的条件，而全新宝马3系更是在空气动力学上进行了一系列的优化设计。

6、一年多前，作为同级车标杆产品，也是最能体现宝马品牌性格的重量级车型： 宝马3系迎来了G28时代。从最初经典的E21，历经44年的更迭，第七代3系自上市以来仍然表现抢眼，但同时围绕其话题也不断。有人说新3系更科技更好开，这是更受市场欢迎的一代。

41万怒提黑武士全新宝马3系330i!1500公里感受分享

1、我选择330i的原因主要是它的外观具有设计感，而且我购车时预算在45-50万。我对比了SA4系/325i和G20330i，最终选择了330i。 外观&内饰：330i的外观设计弥补了我对上一代F30外观审美的一些不足。内饰部分，与上一代相比，豪华度和科技感有了显著提升。

2、下决心一定要自己努力买一台3系，而且必须是330起步！ 选车过程： 说起选车过程，一些媒体老师的试驾，包括很多广告的宣传，曾几何时都影响到我选择3系的初衷，但影响归影响，始终很难动摇我绕不开的这辆330i。 选车时，对比过凯迪拉克CT5顶配，性价比不错的，电磁悬挂，限滑差速器，都是极限操控的保障。

3、Sport 330i试驾车的其他细节，如中控台、车门和座椅上的蓝色接缝都相当可爱，真正的金属门把手和翘板开关也令人享受。但是3系列填充了太多的塑料。相比之下，奔驰把所有的按键都贴上了金属片，就连中控台也贴上了人造革。宝马的塑料开关和粗糙的中控材质让人感觉很low。

全新一代宝马3系,不仅仅是靠BMW车标,它有很多吸引人的地方

全新一代宝马3系的大灯就足够的犀利，内部配有透镜，全系标配了LED远近光、LED日间行车灯，这点很让人满意，点亮后十分醒目，并且还拥有大灯高度可调、大灯延时关闭功能，到了晚上进一步提升了行车安全性。

同事算是第一批迈入而立之年的90后，家里还有一个小女儿，在不久前的车展提了全新宝马3系，至于理由很简单，除了情怀之外，宝马3系更是他的梦想。

上一代宝马3系风阻力系数Cd为0.26，而全新3系更是在这个基础上进一步下探最终获得0.23的成绩。

宝马三系面世与1970年，从血液里就带着运动的基因，到现在已经第7代了，虽然到现在虽然改动很多，但是整体的家族式风格还是保留了下来，特别是双肾进气格栅，也变成了宝马的另一个标志了。

网址：宝马3系汽车之家(宝马3系2024款) https://www.yuejiaxmz.com/news/view/789768

相关内容

宝马3系汽车漆面保养小妙招
宝马3系维修贵么？
宝马宝马2系 2014款 Coupe 220i领先型
宝马3系+M运动套件 = M3？
宝马汽车编程图解大全集
宝马3系来了！黑红内饰+双联屏+2.0T动力，奥迪A4L能否接住招？
一年下来，特斯拉Model3能比宝马3系节省油费11400元
宝马5系 全身车漆翻新整备
宝马5系驾驶技巧
售价43.99万元起，2025款宝马5系上市，配置有增有减/车机升级

随便看看