重磅｜尘埃落定，上汽“交出灵魂” 智驾签约华为

发布时间：2025-03-19 09:13

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2025年2月21日，上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作。

上汽集团董事长王晓秋，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东见证签约。上汽集团总裁贾健旭，华为终端智选车业务部总裁汪严旻分别代表上汽和华为签约。

把时间拉回到2021年6月30日，上汽集团2020股东大会上，有投资者向上汽高层提问：上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作。

彼时还是上汽董事长的陈虹语出惊人，“这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”

“灵魂论”一出瞬间语惊四座，时至今日，“灵魂论”问题依然是车圈热议的话题。如今三年过去，市场今非昔比。2024年，上汽终端交付463.9万台，在中国汽车市场依然是领头羊的角色，但相较于202年的581万台丢失了120万的销量。激烈的市场竞争面前，上汽再难“单打独斗”。

有消息人士称，此番合作由上汽集团新任总裁贾建旭主导。他是上汽集团“老兵”，毕业第一天进入上汽就没离开过。擅长供应链管理并且具有国际化视野。

上汽与华为的签约有3点值得注意：

1、和长安一样，这次合作属于集团牵头的整体签约，将来会辐射到上汽的各个品牌，并非单纯某个品牌合作。

参考长安阿维塔、深蓝与华为的合作模式，上汽与华为的合作大概率会是智己采用激光雷达智驾方案，而飞凡采用视觉智驾方案。

2、上汽旗下还有智驾企业零束科技。华为进入之后，零束科技的作用将进一步边缘化，面临缩编调整的可能性。

3、不同于长安全面拥抱华为。华为只是上汽的一手牌，在智驾方案上，上汽除了华为和自研团队零束科技，现阶段上汽手上最重要的一张牌是第三方智驾供应商Momenta，智己和Momenta的绑定很深。双方还在交叉持股。

说上汽没有“交出灵魂”，它选择了华为的整套解决方案；说它“交出灵魂”，它又没有完全押宝华为，选择了多线出击。所以，上汽到底有没有“交出灵魂”？