为什么本田车的隔音这么差？单纯是节省成本吗，还是太自信了呢

发布时间：2024-12-25 12:43

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为什么本田车的隔音这么差？很多人曾嘲笑本田有句“买发动机送车”的说法，本田车型号称发动机技术水平高，但其他方面一般。虽然说到声音，这种说法有些夸张绝缘，本田真的等于白送。

对你来说，本田有地球梦发动机、IMMD混动等黑科技，在动力、油耗、平顺性等方面给予了更多的手段，对声音不太讲究隔音。Honda的工程师曾经说过他们为什么不做隔音。

他的回答是“Honda试图直接从噪音源头消除噪音，而不是像竞争对手那样在隔音材料上堆砌”。这句话实际上是没用是因为本田发动机的噪音不算小，但可以看出本田的造车理念更倾向于车辆的动力性能，不愿意在隔音上投入太多。

噪音的感觉是道路噪音是最有影响力的，与汽车有关但与汽车无关。什么车子撞在水泥路上，发出响声。车子开到新铺的柏油路上，关上车窗，安静多了。在糟糕的道路上，没有一辆车比在好路上的另一辆车更安静。

所以不用担心车子的噪音，只要车子没有漏风就可以了。在声源管理方面，因为声源管理包括研发的方方面面，不仅是整车开发，还有外观设计和部件开发等，但是正如上面所说，他们在研发方面并没有很强的团队研发实力。，所以性能不是很好。

至于为什么本田不提高隔音甚至NVH，我个人认为是日系车的想法。本田对自己的发动机技术非常有信心，再加上全年销量不错，对于目前的状况其实还是比较满意的。中方确实在这方面做了深入的努力，但话语权还不够强，效果也不是很好。

总体来说，日系车的声源控制引擎处于主流水平，路噪和胎噪一般甚至微弱，传输介质方面几乎没有什么优化，主要体现在隔音的应用上棉布和沥青板，比较简单，全场的位置和其他车型基本一致，基本没有什么特别的措施，中高速。

现在日系车的噪音测试基本高3-5fb。拥有良好音响系统的汽车必须具有出色的降噪性能。从汽车的整体水平来看，欧美车的音响品牌价值普遍高于日系车，要想充分发挥音响效果，必须要有特别好的降噪环境从这点来说。

如果你是一个音乐发烧友，想要给爱车配备更好的音响，那肯定要先做好隔音，否则高层次的声音会大打折扣。总之，降噪技术是一种无形的成本，随着社会的发展，越来越受到消费者的关注。本田主要是为了控制自行车的成本和利润。

所以给你减少了一些可以节省的材料，所以它的隔音效果也很差。想要隔音好，20万以内基本都会选择国产车，隔音基本比合资好。要解决隔音问题，就必须升级底盘技术，投资更好的材料和工艺。发动机必须采用新材料，变速箱必须非常精确地调校。

虽然CVT变速箱的驾驶体验非常好差，减震效果极好，如果用CVT效果还不行，那真是劣质产品中的垃圾。简单来说，隔音效果差就是站台问题。在老式平台上降噪隔音几乎是不可能的，安全性肯定比较低。

我们也可以看到，本田在空间、品质和动力系统方面确实做得不错。说到太空，本田一直有着太空法师的美誉。可以说，它把空间用在了ItsEarthDream引擎上，混动IMMD等黑科技，在油耗和性能上也表现的非常出色。

本田的造车理念更倾向于车辆的动力性能，不愿意在隔音方面投入太多。来自许多国家的人们往往更喜欢价格较高的型号而忽略了隔音效果。雅阁、飞度、XRV等车型销量也很不错。

总之，购买本田车型一定要亲自去试车，如果不能接受它的隔音效果，就只能选择其他车型了。

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