一种回收制动力的高效节能空调系统的制作方法

节能建筑的空调系统通常有高效的热回收功能，提高能效 #生活知识# #节约生活# #节能建筑#

本发明属于，具体涉及一种回收制动力的高效节能空调系统。

背景技术：

1、随着生活水平的提高，汽车已经成为许多家庭的普通代步工具。在享受汽车带来便利生活的同时，人们对汽车乘坐舒适性要求也日益提高。同时随着环保意识的普及，人们对车辆的尾气排放和油耗以及车用空调能耗效率的关注也日益重视。

2、现有技术中车辆在刹车工况中将动能直接转化为机械热能浪费同时空调系统制冷过程中需要消耗发动机额外扭矩的工况；同时在车量起步/加速工况发动机扭转不足时，会影响空调制冷能力，导致乘客舱舒适受到影响降低驾乘人员体感舒适度。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种回收制动力的高效节能空调系统，以解决上述的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种回收制动力的高效节能空调系统，包括：

3、发动机控制模块，所述发动机控制模块对车辆制动系统，发动机扭矩，发动机转速等进行实时控制；

4、空调系统控制模块，所述空调系统控制模块与发动机控制模块电性相连，负责乘客舱舒适性控制；

5、空调箱模块，所述空调箱模块与所述空调系统控制模块电性相连，负责响应所述空调控制控制模块发出的指令；

6、外控变排量压缩机，所述外控变排量压缩机与所述空调系统控制模块电性相连，负责响应所述空调控制控制模块发出的指令并且可以由电流/pwm信号/通信等方式，改变其工作运行排量；

7、蓄冷式蒸发器，所述蓄冷式蒸发器与所述空调箱模块相连；

8、所述空调系统控制模块与所述外控变排量压缩机之间通过电流/pwm信号/总线通信进行数据传输，可以控制外控变排量压缩机的开关和\或外控变排量压缩机的工作排量（转速\排量）；

9、车辆传感器采集模块，所述空调系统控制模块能够依据所述车辆传感器采集模块检测到的车辆内外部参数，计算得出车内制冷降温需求；依据车内制冷降温需求计算出外控变排量压缩机所需的排量；依据外控变排量压缩机排量、制冷剂高低压、外控变排量压缩机转速计算出，外控变排量压缩机所需扭矩；通过制冷系统中制冷剂的高压压力值与低压压力值、蒸发器当前蓄冷量、蒸发器最大蓄冷量、蒸发器结霜保护温度值、计算出空调系统所能消耗的最大外控变排量压缩机扭矩；通过外控变排量压缩机当前转速、制冷系统中制冷剂的高压压力值与低压压力值、空调系统送风量，计算出外控变排量压缩机扭矩的目标变化速率。

10、优选的，所述车辆传感器采集模块包括采集车内/外温度信息的温度采集器；采集车内湿度信息的湿度采集器；采集车外光照强度信息的光照采集器。

11、优选的，所述空调箱模块包括：空调箱鼓风机；空调箱蓄冷式冷凝器；外控变排量压缩机；空调箱温度混合风门。

12、优选的，所述参数采集模块与所述空调系统控制模块之间通过串行通信总线进行数据传输。

13、优选的，所述空调系统控制模块为与所述车辆控制面板集成的控制模块，或与汽车控制面板分离的单独的控制模块。

14、优选的，所述空调系统控制模块与所述外控变排量压缩机模块之间通过电流/pwm信号/总线通信进行数据传输，可以控制外控变排量压缩机的开关和\或外控变排量压缩机的工作排量（转速\排量）。

15、优选的，所述参数采集模块为与所述车辆车身控制模块集成的控制模块，或与所述车辆发动机控制模块集成的控制模块，或是单独的控制模块。

16、优选的，还包括：接收远程终端输入的远程控制指令，对所述空调系统控制模块的开启或关闭进行控制的远程控制指令接收模块。

17、优选的，所述蓄冷式蒸发器利用石蜡等填充物作为蓄冷媒介，利用其相变潜热储存冷量。

18、本发明的技术效果和优点：利用车辆减速/刹车时的动能倒拖外控变排量压缩机工作，同时增大外控变排量压缩机的工作排量，将减速/刹车的动能直接转化成空调冷量，并将冷量储存在蓄冷式蒸发器中。在后期车辆驻车时，停止发动机工作；或者在车辆加速时减少外控变排量压缩机排量将发动机扭矩提供给车辆加速，同时利用蓄冷式蒸发器中预存的冷量维持乘客舱舒适性。在充分利用整车能量的同时提供更好的人体舒适度，实现高效节能空调系统对车辆制动能量的回收利用。

技术特征：

1.一种回收制动力的高效节能空调系统，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种回收制动力的高效节能空调系统，其特征在于：所述车辆传感器采集模块包括采集车内/外温度信息的温度采集器；采集车内湿度信息的湿度采集器；采集车外光照强度信息的光照采集器。

3.根据权利要求1所述的一种回收制动力的高效节能空调系统，其特征在于：所述空调箱模块包括：空调箱鼓风机；空调箱蓄冷式冷凝器；外控变排量压缩机；空调箱温度混合风门。

4.根据权利要求1所述的一种回收制动力的高效节能空调系统，其特征在于：所述参数采集模块与所述空调系统控制模块之间通过串行通信总线进行数据传输。

5.根据权利要求1所述的一种回收制动力的高效节能空调系统，其特征在于：所述空调系统控制模块为与所述车辆控制面板集成的控制模块，或与汽车控制面板分离的单独的控制模块。

6.根据权利要求1所述的一种回收制动力的高效节能空调系统，其特征在于：所述空调系统控制模块与所述外控变排量压缩机模块之间通过电流/pwm信号/总线通信进行数据传输，可以控制外控变排量压缩机的开关和\或外控变排量压缩机的工作排量(转速\排量)。

7.根据权利要求1所述的一种回收制动力的高效节能空调系统，其特征在于：所述参数采集模块为与所述车辆车身控制模块集成的控制模块，或与所述车辆发动机控制模块集成的控制模块，或是单独的控制模块。

8.根据权利要求1所述的一种回收制动力的高效节能空调系统，其特征在于：还包括：接收远程终端输入的远程控制指令，对所述空调系统控制模块的开启或关闭进行控制的远程控制指令接收模块。

9.根据权利要求1所述的一种回收制动力的高效节能空调系统，其特征在于：所述蓄冷式蒸发器利用石蜡等填充物作为蓄冷媒介，利用其相变潜热储存冷量。

技术总结本发明公开了一种回收制动力的高效节能空调系统，包括：控制发动机转速与扭矩的发动机控制模块；与所述发动机控制模块电性相连控制乘客舱舒适度的空调系统控制模块；与所述空调系统控制模块电性相连为空调系统提供冷源的外控可变排量外控变排量压缩机；与所述外控可变排量外控变排量压缩机机械相连的蓄冷式蒸发器；与所述空调系统控制模块电性相连的空调箱，利用车辆减速/刹车时的动能倒拖外控变排量压缩机工作，同时增大外控变排量压缩机的工作排量，将减速/刹车的动能直接转化成空调冷量，并将冷量储存在蓄冷式蒸发器中。技术研发人员：毛翼受保护的技术使用者：上海章和智控汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/12

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