报废汽车零件若能“变废为宝”，你买账吗

发布时间：2025-01-14 20:30

旧自行车零件变废为宝，如制作悬挂装饰 #生活技巧# #节省生活成本# #家居省钱技巧# #旧物利用DIY指南#

从意见稿可以看出这样一个重要的信息：报废车辆的发动机、变速箱等零部件有望“变废为宝”，并可重新出售使用。面对这样的消息，不知道您是怎么想的。济南二手车就来聊聊报废汽车零件的二次利用。

“五大总成”不再强制报废

意见稿提出，“五大总成”作为废金属，可交售给钢铁企业作为冶炼原料，或按照国务院相关部门（即国务院报废汽车回收主管部门和国务院循环经济发展综合管理部门）制定的有关规定，交售给零部件再制造企业，拆解的其他零部件能够继续使用的，可以出售，但应标明“报废汽车回用件”。

那么，“五大总成”又是什么呢？其实就是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥、车架，基本上就是一款车最主要组成部分。而在现行政策中，“五大总成”须作为废金属强制回炉，拆解后的发动机、车架等都被砸烂或者切割成小块，当成废铁卖给钢铁企业。

济南二手车市场华瑞源报道讨论报废汽车零部件变废为宝回收利用再销售

报废回收价低，车主热情不高

“我之前也咨询过，报废一辆车才能拿到几百元钱，而二手车商还愿意出价3000元收购我的车呢。”车主王先生表示，不是他不愿意主动报废，实在是不值当。事实上，在不少车主看来，给车辆办理报废手续，最后只拿到卖废铁的价格，这都让他们难以接受。

报废汽车的收购价格都是参照废旧钢铁市场价格计算，目前报废车辆回收价格在每吨200-300元不等，一辆私车的车身自重大都在1~2吨。多位私家车主表示，收益过低是他们不愿将报废车辆卖给正规拆解公司的主要原因。于是一些老旧车辆被遗弃在路边、小区成为“僵尸车”，还有一些流入黑市或者二手车市场。有数据显示，2015年，我国汽车注销量604万辆，占汽车保有量的3.51%。当年的汽车回收量为170万辆，占汽车保有量的0.99%，占注销量的28%。

济南二手车市场华瑞源报道讨论报废汽车零部件变废为宝回收利用再销售

提升回收收益，有效节约资源

那么，为何一些车贩和汽车修理厂愿意出更高的价格回收报废车呢？其实，一些保有量较大的旧款报废车很受欢迎，有的发动机可以继续用，有的变速箱可以继续用，这些零部件拆除出售，利润可观。

目前私家车主报废车辆的热情并不高，小车主动报废的主要是公务车、出租车，还有一些希望沿用老号牌的车主的车辆。若报废车辆最后都被拆解成钢铁出售，一辆车能拆解下来的钢铁卖不了多少钱，还有场地成本、人员工资，以及拆解成本等，车主和拆解公司都没有什么钱可赚。如果允许‘五大总成’出售给再制造企业，就能提高企业的效益，对于车主来说，也是一件好事。

在汽车维修企业看来，如果真的解禁了，他们就可以拿到真正符合要求的再生零部件。经过拆解、清洗、全面检测，将易损件或出现损坏的零件，经过更换、修复以后，重新组装，最后还得经过测试之后，再重新投入市场出售，整体的安全性更有保障。车主在维修车辆时，也可以选用这样的再生零部件。比起原厂件和副厂件，安全可靠的再生零部件性价比可能更高。

济南二手车市场华瑞源报道讨论报废汽车零部件变废为宝回收利用再销售

滥用隐患仍有，需行业内外共同监督

人们也不禁担心，“五大总成”解禁后，会不会使得一些个人或者企业利用五大总成拼装汽车，或者这些总成件并没有进入到正规报废企业，而是流入到黑市呢?

对此，意见稿也特别强调，禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”及其他零部件拼装汽车，禁止报废汽车整车、拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。违规出售报废汽车“五大总成”、出售不能继续使用的报废汽车零部件或者出售的报废汽车零部件未标明“报废汽车回用件”的，由工商行政管理部门没收违法所得，并处2000元以上1万元以下的罚款。

济南二手车市场华瑞源报道讨论报废汽车零部件变废为宝回收利用再销售