汽车改装设计,汽车改装涉及哪些内容

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外观改装对车身的改装算得上是汽车改装的重点区域，但凡想要进行汽车改装的人基本都会首先想到改装自己的爱车的外观，比如贴个车贴，做个彩绘，加装保险杠或大包围、改装车灯等等。以上是一些较为实用简单，投入成本也较低的汽车改装方法，比如像外观改装和空滤改装这些都是我们很容易做到，而且改装后对汽车的行驶性能也能起到一定帮助的方法。

1、汽车改装赚钱吗？

不邀自来。汽车改装分美容和性能改装，都能赚到钱，就看看起步资金和技师技术程度。如果自己不懂改装行业，找人合伙进入的话，那还是劝你先静下来两年学习学习相关知识，起码自己是有底气所在，也不至于被骗，汽车改装本来就是很烧钱的玩意，没有好口碑，没有推广，没有资源。那就只能像街边小店挂着牌子“来来来，洗车只要20元”，

一天下来20辆车保底还是有的，不过想赚钱就得从门面设计开始，用具的升级，店面的整洁，没有4S，也要有3S清洁管理吧。毕竟高端会所才是更多主喜欢去的地方，汽车改装行业赚钱容易不？三十六行，行行出状元。曾经我也是一名改装技师，赛车轿车都改，其中的利润就看老板是怎么结算的（大部分成熟的改装店收入可观），曾经的老板在赛车圈是比较有名的，说出来你们可能不信，他是属于不赚钱还自己倒贴钱的，只因为是华人老板，毕竟在外国长大，中国人情关系不太懂。

那时他开了改装店，陆陆续续会有车来修，也就补贴我们的人工，中国人最喜欢什么？赊账！！！赊账，这两个字真是中国特色。别人欠他钱，就拖拖拖，他也有欠别人钱，不过一个电话，二话不说立马转账。所以，他囤货，开店，养技师，基本上市亏的，不过，好在哪里？他有技术，中国赛车圈就几个调试赛车电脑工程师，他就是其中一个。

技术大牛，随便一个小时在马力机（轮上功率机）上调试，收入可观，（马力机，可测马力功率，性能车必不可少的打怪升级之路）所以什么呢？只有自己有技术了，有底气了，再怎么样也不会饿死，而且还能有收入。。。。。。。。。。。。。...哪一个行业赚钱容易？最容易赚钱的，其实都写在刑法里，

2、汽车改装涉及哪些内容？

在改装圈有句话叫“百改降为先“，意思是改装第一步就是要降低车身，车子低下来了，姿态才会好看，对于大部分的轿车而言，降低车身高度确实能营造出低趴的感觉，说姿态可能有点玄学，简单地说就是更好看。对于改装来说，很少有人只单独去改车身高度，一般会连着刹车和轮毂一起改，今天我们就用简单的篇幅给大家介绍一下最常见的改装三部曲，

首先是降车身‍降低车身高度确实能带来美妙的行驶姿态，一般而言，有两种方法可以实现。第一种方法是更换原车的避震，这里的避震包括减震筒和弹簧两部分，很多知名的汽车减震系统改装品牌比如KW、BILSTEIN都会推出专车专用的绞牙减震器，它的好处就是避震的阻尼、软硬和高低可以自己手动调节。原厂的避震弹簧行程一般考虑到不同地区的路况和实用性都比较长，而刚才提到的改装品牌出品的弹簧都比较短，这样车身高度就自然降下来了，

改装的弹簧除了比较短之外，磅数也比较大，这样汽车在过弯时侧倾就会小很多。当然如果你的预算不够，也可以选择给原厂的避震单独改个短弹簧，不过相当程度的车主反映这种做法会导致原车减震筒出现漏油的情况，所以如果预算不够也不要轻易尝试，换轮圈‍一套好看的轮圈能立马提升整台车的气质，从原车不够格调的16寸升级到18寸，整个车看起来就要精神很多，轮圈的改装品牌更是数不胜数，知名的品牌有BBS、HRE等。

轮圈根据加工工艺不同分为铸造，旋压和锻造三种，三者之间最显著的区别就是重量，锻造的轮圈一只手就能轻松拎起来，最重的就应该是原厂给你的铸造轮圈。试想一下，某一天突然给你换了一双超轻的运动鞋跑步，你会有什么样的感受，对于汽车也是一样，“簧下一斤，簧上十斤”这句话很多人都听过，意思是在车身上减重十斤都不如在轮圈这儿减重一斤来的效果更好。

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